Natuurlijk ga je stemmen!

Wij geven graag onze stemmen aan een politieke partij die het fietsen in Wageningen veiliger en comfortabeler wil maken. Om jullie bij je keuze te helpen hebben we de verkiezingsprogramma’s van de politieke partijen doorgenomen.

Wij hebben concrete punten voor een fietsvriendelijke stad:

Veilige fietsroutes naar school: ieder kind moet vanaf 8 jaar veilig naar school kunnen fietsen. Bij de scholen zijn er goede stallingen en op ruime afstand kunnen kinderen met de auto worden afgezet op speciale veilige parkeerplekken.

Fietsvriendelijke Binnenstad: een herinrichting van het Plantsoen moet in deze raadsperiode worden gerealiseerd: versmalling, 30 km/uur en een knip om doorgaand verkeer te verhinderen. Geen autoparkeren op het Beuningplein achter de Hema, maar fietsparkeren. Geen doorgaand verkeer door de Heerenstraat.

30 km-zones in woonwijken: deze raadsperiode wordt in alle woonwijken 30 km/u voor auto’s ingevoerd. Iedereen heeft recht op een veilige straat en buurt.

Tegengaan sluipverkeer: fietsstraten zijn niet bedoeld om autoverkeer gemakkelijk van noord naar zuid of van oost naar west te laten rijden. Je kan ook niet met de auto via woonwijken dwars door de stad rijden. Knips worden ingezet om autoverkeer sneller naar de rondwegen te laten rijden en om fietsstraten veiliger voor fietsers te maken.

Snelle verbetering van het fietsroutenetwerk: nu nog veel losse eindjes. Elke doorgaande route wordt afzonderlijk beoordeeld en zonodig verbeterd (wegdek, breedte) en routes worden met elkaar verbonden.

30 km/uur op Grebbedijk, de Eng en in het Binnenveld: we hebben actie gevoerd voor een fietsvriendelijke herinrichting na de dijkverzwaring, er is een motie ingediend om dit te realiseren. Maar een aarzelende wethouder geeft nog geen garantie op uitvoering. Alertheid is hier nodig. De wegen in het Binnenveld en de Eng zijn te smal voor hoge snelheden. Veiligheid voor fietser en voetganger moet voorop staan.

Spreek je wel eens een kandidaat-raadslid of doe je bijvoorbeeld mee aan een verkiezingsdebat, dan kun je onze punten inbrengen.

Samenvatting per partij (Mobiliteit – Wageningen)

GroenLinks–PvdA

Hoofdlijn: De straat is van iedereen – prioriteit voor lopen, fietsen en OV.

• Voetganger op 1, daarna fiets, OV, taxi/deelauto, privéauto als laatste.

• Brede, aaneengesloten stoepen; overal toegankelijk voor mensen met een beperking.

• Meer en veiligere fietsroutes; goede stalling in centrum en bij bushaltes.

• Verlagen maximumsnelheid naar 30 km/u in de hele stad en voor de Grebbedijk.

• Sluipverkeer ontmoedigen door afsluiten van wegen voor doorgaand verkeer.

• Parkeerhubs aan de randen van centrum/wijken; minder parkeerplaatsen in straten.

• Lagere parkeernorm bij nieuwbouw.

• Verder werken aan OV-bereikbaarheid, inclusief lobby voor metro/tram naar station Ede–Wageningen.

• Voorbereiden op uitstootvrije mobiliteit in 2040.

CDA

Hoofdlijn: Bereikbaarheid breed houden – ook voor de auto.

• Binnenstad moet goed bereikbaar blijven per fiets, OV én auto.

• Aantal parkeerplaatsen mag niet dalen zolang er nog geen volwaardige alternatieven zijn.

Stadspartij

Hoofdlijn: Doorstroming in Wageningen bevorderen

• Fietstunnel onder de Nijenoord Allee voor veiligheid.

• Geen sluipverkeer tussen A50 en A12.

• Knip in de Marijkeweg.

• Minder ruimte voor de auto in de woonwijken, maar wel bereikbaar houden.

• Verbeteren fietsroutes naar omliggende plaatsen.

• Zorg voor een goed OV-netwerk.

• Voldoende parkeergelegenheid in de Binnenstad voor auto’s maar ook voor fietsers.

VVD

Hoofdlijn: Vrijheid van mobiliteit – doorstroming, veiligheid en praktisch parkeren.

• Snel verbeteren van gevaarlijke kruisingen/rotondes.

• Fietspaden waar dat logischer is dan fietsstraten.

• Betere verlichting en oversteekplaatsen.

• Handhaven op te hard rijden, foutparkeren en gevaarlijk rijgedrag.

• Rondweg buitenom Wageningen als prioriteit om doorstroming te verbeteren.

• Inwoners bepalen zelf hun vervoersmiddel; overheid stuurt zo min mogelijk.

• Goede OV-verbindingen met Ede, Arnhem, Betuwe; bewaakte fietsstalling centrum.

• Parkeergarage in het centrum om zoekverkeer te verminderen.

• Autoluw alleen in nieuwe wijken (niet opleggen in bestaande wijken).

• Tegen zero-emissiezones zonder realistische alternatieven.

• Slimme oplossingen zoals laadpunten waar het werkt, niet waar het “moet”.

D66

Hoofdlijn: Stedelijke bereikbaarheid door hoogwaardige OV-structuur + minder auto in centrum.

• Grote inzet op lightrail tussen Ede – WUR – Wageningen – haven + verbinding naar Rhenen/Arnhem.

• Strategisch herontwerp van busnet om autoverkeer terug te dringen.

• Hub met ±50 deelauto’s langs A12.

• Meer fietskoeriers & elektrisch vervoer voor bevoorrading.

• Grote parkeervoorziening nabij centrum om binnenstad autovrij te maken.

• Parkeerplaatsen op bolwerken vervangen door groen; stadsgracht openen.

• Financiering parkeergarage via woningbouw bij centrum.

ChristenUnie

Hoofdlijn: STOMP-principe (Stappen, Trappen, OV, Deelauto, Privéauto).

• Investeren in voetpaden: obstakelvrij, goede op/afgangen, schaduw en bankjes.

• Verbeteringen fietsstructuur noordzijde Wageningen (o.a. Nijenoord Allee, Van Uvenweg).

• Beuningplein als grote fietsenstalling; de weg voor AH autovrij.

• Duidelijke laadpunten voor e‑bikes; betere stalling busstation/winkels.

• Nieuwe buslijnen + onderzoek naar buurtbus voor mindervaliden/senioren.

• Stimuleren zero-emissie deelauto’s; deelmobiliteit in nieuwbouw verplicht meenemen.

• Snellaadstations en slimme laadpalen.

• Onderzoek gezamenlijke bezorgservice om verkeersbewegingen te verminderen.

• Woonstraten 30 km/u; “Ruit” rondom Wageningen blijft 50 km/u.

• Veel aandacht voor leefbaarheid/geluid/fijnstof Nijenoord Allee.

Connect Wageningen / Volt

• Geen standpunten aangeleverd over mobiliteit.

Partij voor de Dieren

Hoofdlijn: Meer ruimte  voor voetgangers, fietsers en het openbaar vervoer

• Meer fietsstraten, o.a. Grebbedijk naar de Blauwe Kamer
• Openbaar vervoer wordt gratis
• Geen nieuwe of bredere autowegen
• Geen sluipverkeer in het Binnenveld
• Autoluw Wagenings centrum